Tri panely so šestnástimi nezávislými medzinárodnými expertami hodnotili uplynulých šesť mesiacov podľa nastavené európskych kritérií súčasný stav a kvalitu výstupov ústavov SAV. Výsledná správa prináša pozitíva, ocenenia aj odporúčania pre ďalší rozvoj vedy na Slovensku.   Predsedníčka panelu expertov prof. Marja Makarow zvýraznila potenciál SAV, osobitne v jedenástich ústavoch, kde výskum patrí k meduinárodnej špičke v európskom kontexte, ...

Regionálne rozdiely naprieč krajinou sú priepastné a bez dlhodobého plánovania diaľnic či rýchlostných ciest problém nevyriešime. Upozornil na to Inštitút pre dopravu a hospodárstvo (IDH) v reakcii na diskusiu o ďalšom financovaní výstavby dopravnej infraštruktúry.

Chýbajúca zhoda o minimálnej cestnej sieti, ktorá by bola nemenná, škodí celej krajine a jej obyvateľom, zdôrazňuje IDH. V slovenských reáliách by bolo najlepšie zadefinovať minimálnu cestnú sieť ústavným zákonom. Aby so zmenou na pozícii ministra dopravy nedochádzalo aj k zmenám prioritných úsekov.

Na Slovensku dnes stále trvalo nepracujeme ani len so základnými pravidlami, na základe ktorých by boli stanovené prioritné úseky, kde sa bude stavať. Ak by sme si stanovili kritériá pre určenie priorít, tak by sa uľahčilo rozhodovanie o trasovaní a výstavbe minimálnej cestnej siete a o stanovení prioritných úsekov.

Aj obchvat Prešova je záväzkom voči EÚ

Európska únia počíta s vytvorením jednotného dopravného priestoru a vybudovaním takzvanej základnej siete TEN-T v členských krajinách. Zámer zahŕňa aj vybrané diaľnice a rýchlostné cesty, ktoré by sa mali dokončiť do roku 2030, ako takzvaná nadradená dopravná infraštruktúra. Tá má prioritne slúžiť pre tranzitnú “prejazdnú” dopravu.

“Základným zmyslom nadradenej dopravnej infraštruktúry je spájanie veľkých sídelných celkov a kopírovanie historických prepravných koridorov. Nemala by v žiadnom prípade nahrádzať riešenie zdrojovej dopravy, ktorá končí v mestských sídlach,” uvádza predseda dozornej rady IDH O. Matej.

Pri plánovaní a výstavbe nadradenej dopravnej infraštruktúry by sa nemali stávať situácie, aké sa v súčasnosti dejú na úseku diaľnice D1 Bratislava – Trnava, kde dochádza k častému napájaniu okolitých komunikácii na diaľnicu. Takýmto postupom sa z nadradenej dopravnej infraštruktúry diaľnice D1 stáva prímestská komunikácia, dopĺňa IDH.

“Sľub o dobudovaní diaľnice medzi Bratislavou a Košicami do roku 2010 sa stal už dobre známym folklórom. Ak však máme diskutovať napríklad o tom, či vôbec ideme stavať obchvat Prešova, a teda dobudovať diaľnicu D1, spochybňovali by sme aj samotné dohody s EÚ. Nehovoriac o odkladaní riešenia kolabujúcej dopravy v meste,” poukázal O. Matej.

Podobne pri diaľnici D3 vedúcej po hranice s Poľskom ministerstvo dopravy najnovšie oznámilo časový posun dokončenia na rok 2026. Kritický je najmä odklad realizácie úseku D3 Brodno – Kysucké Nové mesto. Rovnako platí, že hraničným termínom je rok 2030 a nové úseky budú po dobudovaní tvoriť súčasť hlavnej európskej siete.

Kľúčové pri výstavbe dopravnej infraštruktúry na Slovensku by podľa IDH malo byť napájanie postavených alebo rozostavaných diaľnic a rýchlostných ciest na dopravnú infraštruktúru susediacich krajín.

“Aby sa nám nestávalo, že diaľnica alebo rýchlostná cesta postavená z financií EÚ končia na hranici v poli a nemajú súvislé pokračovanie v susednom členskom štáte EÚ. Ako sa to udialo pri rýchlostnej ceste R4 na východnom Slovensku, kde maďarská strana nepostavila časť úseku rýchlostnej cesty, ktorá by umožnila plynulé spojenie Košíc s Budapešťou. Prípadne nám takýto scenár momentálne hrozí na hranici s Poľskom po dobudovaní diaľnice D3,” doplnil O. Matej.

Viaceré cesty sú preťažené

Na “D3-ku” je naviazaná výstavba rýchlostnej cesty R5 do Česka, k čomu sa Slovensko zaviazalo zmluvami s Poľskom a Českou Republikou. ”Tu sa ukazuje jasný príklad toho, keď sú dnes rýchlocesty zastupované cestami nižšej triedy, ktoré sú preťažené a nepostačujú ani bezpečnostne,” dopĺňa IDH. Ako výrazný problém vidí O. Matej aj dlhú dobu prípravy na výstavbu, ktorá sa dnes pohybuje na úrovni 5 až 7 rokov v investičnej a predinvestičnej fáze.

Výsledkom tak dlhej prípravy je aj množstvo dodatkov, s ktorými prichádza investor, teda štát. Tie sú častokrát vynútené zmenami technických noriem čí rôznymi dodatočnými požiadavkami. Na Slovensku pri výstavbe nosnej dopravnej infraštruktúry až 99 % dodatkov má vznikať z “titulu” požiadaviek investora, ktorý prichádza s pokynmi na zmenu.

Financovanie je potrebné riešiť hneď

Čo najskôr je podľa O. Mateja potrebné vyriešiť otázku financovania nových ciest. Aktuálne sa diskutuje o možnosti uvoľnenia dlhovej brzdy, na čo by však koalícia potrebovala ústavnú väčšinu, a teda aj opozičné hlasy. Pritom odborníci z IDH sú presvedčení, že dlhovú brzdu uvoľňovať netreba.

“Ak hovoríme o výstavbe dopravných projektov, diskusia sa dnes priveľmi odkláňa len k výške úvodnej investície. To však zďaleka nie je všetko, nesmieme zabúdať na praktické zhodnotenie toho, čo nám takáto výstavba v budúcnosti prinesie. Nemenej dôležité je pozrieť sa aj na prevádzkové náklady, teda koľko bude stáť daňových poplatníkov napríklad údržba konkrétnej diaľnice,” popisuje O. Matej. 

IDH dlhodobo upozorňuje, že porovnávať cenu jednotlivých úsekov v rámci Slovenska nie je výstižné, tak ako sa nedajú porovnávať ceny medzi jednotlivými krajinami. Každý úsek je špecifický a na jeho cenu vplýva niekoľko faktorov ako napríklad trasa úseku, geologické pomery, dostupnosť zdrojov (kamenivo, betón, asfalt a iné) či technická náročnosť jednotlivých úsekov.

Zaujímavosťou je, že podľa dnes platných slovenských noriem musí byť diaľnica plne odkanalizovaná kanálom do kanalizácie, pričom napríklad v Rakúsku stačí odvodnenie len do okolitej prírody, v Chorvátsku žiadne. Do ceny diaľnic sa u nás podľa IDH dostávajú ako takzvané vyvolané investície aj úplne nesúvisiace objekty – ako preloženie ihrísk či dokonca výmena okien na školách.

Lidl opäť odmení svojich zákazníkov – za nákupy môžu získať až štyri hrnčeky Včielky Maje a jej kamarátov.

Lidl opäť odmení svojich zákazníkov – za nákupy môžu získať až štyri hrnčeky Včielky Maje a jej kamarátov
Chcete potešiť svoje ratolesti skutočne čarovnými darčekmi? V Lidli môžete od pondelka 27. februára získať exkluzívnu kolekciu hrnčekov Včielky Maje a jej kamarátov! Ako na to? Za každých 20 € hodnoty nákupu dostanete pri pokladnici nálepku. Nazbierajte ich päť, nalepte ich na kupón, ktorý následne vymeníte pri pokladnici za čarovný hrnček. Okrem Maje si môžete vybrať hrnček s Vilkom, Flipom či mravcom Paulom. 

A prečo sú hrnčeky čarovné? Na každom z nich sa totiž nachádza špeciálny kód, vďaka ktorému prenesiete animované postavičky do reálneho sveta. Stiahnite si zadarmo do mobilu aplikáciu Zappar z AppStore (iOS) či Google play (Android), oskenujte ňou kód na hrnčeku a urobte si zábavnú fotku s Majou a jej kamarátmi. Všetky potrebné informácie nájdete na www.zihadlieko.lidl.sk alebo na www.lidl.sk. 

https://www.youtube.com/watch?v=dYCU9dH4p0Y

Včielka Maja a Lidl prinášajú deťom radosť už druhý rok, práve toľko totiž trvá projekt Žihadielko. Lidl v rámci neho tento rok postaví druhú desiatku ihrísk v mestách, kde pôsobí. O konkrétnych lokalitách rozhodujú ľudia v hlasovaní na internetovej stránke www.zihadielko.sk. Hlasovanie v aktuálnej edícii projektu trvá do 28. februára, víťazi budú známi v prvej polovici marca. Odovzdávanie ihrísk je plánované na letné mesiace. 

Vždy aktuálne a zaujímavé informácie o spoločnosti Lidl Slovenská republika nájdete na sociálnych sieťach:
Facebook: https://www.facebook.com/lidlslovensko 
Instagram: https://instagram.com/lidlsk/ 
YouTube: https://www.youtube.com/channel/UC5oGq-pQRauK3TFdDa0ZPAQ 
LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/lidl-slovenská-republika-v-o-s- 

BRATISLAVA 28. februára -

M. Šefčovič a P. Pellegrini o budovaní smart cities na Slovensku

Podpredseda vlády SR pre investície a informatizáciu Peter Pellegrini a podpredseda Európskej komisie Maroš Šefčovič dnes v Bratislave rokovali za prítomnosti štátneho tajomníka ministerstva hospodárstva Rastislava Chovanca, štátneho tajomníka ministerstva dopravy Viktora Stromčeka, podpredsedu ZMOS Jozefa Dvonča a zástupcov ministerstva financií, Slovak Investment holding, Európskej investičnej banky, zastúpenia EK na Slovensku o možnosti vytvorenia investičnej platformy pre implementáciu konceptu inteligentných miest (smart cities) na Slovensku. Cieľom iniciatívy je podporiť modernizáciu Slovenska.

Na koordinačnom stretnutí sa prítomní predstavitelia zhodli na prínosoch implementácie konceptu inteligentných miest, ktoré prispievajú k zlepšeniu kvality života obyvateľov miest, úspore energií, zlepšeniu dopravnej situácie v mestách, podpore obnoviteľných zdrojov a zlepšeniu životného prostredia.

Úrad podpredsedu vlády SR pre investície a informatizáciu prezentoval možnosti financovania týchto iniciatív z existujúcich operačných programov a kombináciu rôznych investičných nástrojov.

„Musíme si uvedomiť, že pôjde o investíciu mesta, investíciu do skvalitnenia života jeho občanov“, pripomenul podpredseda vlády P. Pellegrini. „Investičné platformy musia štruktúrovane usporiadať vzťahy medzi viacerými subjektami verejného a súkromného sektora a prispieť k rozvoju inteligentných miest u nás. Na stole máme návratne i nenávratné prostriedky. Teraz je nevyhnutné vybrať správcov platformy, identifikovať oprávnených príjemcov a vytvoriť biznis model“, dodal.

Problematiku bude upravovať strešný dokument, ktorý pripravuje ministerstvo hospodárstva. Koncepcia Smart Cities bude komplexne definovať jednotlivé oblasti problematiky inteligentných miest, vrátane financovania a prípadových štúdií. Vznikne tak komplexný návod pre slovenské mestá a obce pri realizácii projektov.

Komunikačný odbor Úradu podpredsedu vlády SR pre investície a informatizáciu Vám v  prípade záujmu poskytne k tejto tlačovej správe obrazový záznam.                                                 

Komunikačný odbor

Úrad podpredsedu vlády SR pre investície a informatizáciu

BRATISLAVA 28. februára -

Ministerstvo dopravy vyhlasuje kampaň Do práce na bicykli

Popularita kampane „Do práce na bicykli“ z roka na rok rastie. Vlani využilo bicykel ako dopravný prostriedok do práce takmer 5640 ľudí v 60 slovenských mestách. Spolu najazdili 783 – tisíc kilometrov. Mestá, ktoré sa chcú do kampane zapojiť, sa môžu zaregistrovať do jej štvrtého celonárodného ročníka od 1. marca do 18. apríla 2017 na stránke www.dopracenabicykli.eu Tvárou tohtoročnej kampane je Peter Sagan, ktorý svojím ľudským postojom k bicyklovaniu prilákal jeho nových fanúšikov.

 „Aj v tomto roku chceme motivovať ľudí, aby využili bicykel ako ekologický, ekonomický a navyše zábavný prostriedok na cestu do zamestnania. Touto kampaňou plánujeme zvyšovať povedomie o výhodách cyklistickej dopravy a súčasne poukázať na negatívny dopad automobilovej dopravy na kvalitu života v mestách,“ povedal Arpád Érsek, minister dopravy a výstavby SR.

Súťaž Do práce na bicykli vyhlasuje Ministerstvo dopravy a výstavby SR a trvá od 1. 5. do 31. 5. 2017. Na jej priebehu a vyhodnotení spolupracuje s občianskym združením Občianska cykloiniciatíva Banská Bystrica. Obyvatelia prihlásených miest budú v rámci kampane jazdiť do práce bicyklom a súťažiť o umiestnenie v troch kategóriách na lokálnej a troch kategóriách na národnej úrovni. Víťazmi kampane sa stanú mestá s najväčším počtom najazdených kilometrov a najväčším počtom zapojených účastníkov prepočítaných priemerne na počet obyvateľov. Budú sa vyhodnocovať aj spoločnosti, v rámci ktorých sa zapojí do kampane najvyšší počet cyklistov. Víťazom minuloročnej kampane v kategórii samospráva sa stalo mesto Svit s priemerom 3185 najazdených kilometrov na obyvateľa, čím ušetrili 6012 kg CO2.

Karolína Ducká

hovorkyňa Ministerstva dopravy a výstavby SR

BRATISLAVA 28. februára -

III. Zasadnutie Rady vlády SR pre digitalizáciu verejnej správy a jednotný digitálny trh

Rada vlády Slovenskej republiky pre digitalizáciu verejnej správy a jednotný digitálny trh dnes rokovala v Bratislave pod vedením podpredsedu vlády SR pre investície a informatizáciu Petra Pellegriniho. V rámci III. zasadnutia prerokovala  Akčný plánu jednotného digitálneho trhu a rozpracovanie Národnej koncepcie informatizácie verejnej správy (NKIVS) v štyroch oblastiach – vládny cloud, manažment údajov, multikanálový prístup a Integrácia a orchestrácia.

V úvode dnešného rokovania Rada prerokovala Akčný plán pre jednotný digitálny trh – Príležitosť pre Slovensko 2017 – 2020, ktorého cieľom je  posúvať Slovensko do digitálnej sféry. Predstavuje strešnú stratégiu, ktorá prepája národné a európske iniciatívy pre konkrétne výsledky na Slovensku. „Ide o živý materiál, podobne ako je NKIVS, boli vytvorené pracovné skupiny, ktoré budú rozpracovávať jednotlivé  témy do detailov a vytvárať obsah k jednotlivým prioritám a naďalej ho rozvíjať“, uviedla generálna riaditeľka sekcie informatizácie Úradu podpredsedu vlády pre investície a informatizáciu  Martina Slabejová.

Hlavnými prioritami Akčného plánu pre jednotný digitálny trhu sú Budovanie dátového hospodárstva pre lepšie využívanie dát; Online platformy pre podporu digitálnej ekonomiky a smart industry; Digitalizácia verejných služieb pre inkluzívnu informačnú spoločnosť (e-society) a Vzdelávane a digitálne zručnosti pre 21. storočie. Po spracovaní pripomienok zväzov, asociácií a obchodných komôr, ktoré boli vznesené v rámci medzirezortného pripomienkového konania bude Akčný plán predložený na rokovanie vlády.

Rada vlády ďalej prerokovala návrhy dokumentov z pracovných skupín Národnej koncepcie informatizácie verejnej správy k strategickým prioritám, a to Vládny cloud, Manažment údajov, Multikanálový prístup a Integrácia a orchestrácia. V nadväznosti na závery rokovania prijala Rada uznesenie, v ktorom odporučila Úradu podpredsedu vlády SR pre investície a informatizáciu, aby zapracoval pripomienky k dokumentom a k schváleným dokumentom zorganizoval workshop a koordinoval projekty e-Governmentu v súlade so schválenými prioritami.

Na záver dnešného zasadnutia Rada vlády prerokovala

Informáciu pre rezorty o pripravovaných výzvach na rok 2017 na podávanie projektov spolufinancovaných v rámci programu EÚ „Nástroj na prepájanie Európy“ (CEF Telecom)Informácia o aktuálnom stave  Prioritnej osi 7 OPII Informácia o Digital Skills and Jobs Coalition, v rámci ktorej bolo konštatovaný nedostatok pracovníkov v oblasti IKT v rámci Európskej únie i Slovenka.Vyhláška Ministerstva vnútra Slovenskej republiky, ktorou sa ustanovujú podrobnosti o alternatívnom autentifikátoreDokumenty schválené Radou budú zverejnené na  www.informatizacia.sk

Rada vlády SR pre digitalizáciu verejnej správy a jednotný digitálny trh je poradným, koordinačným a iniciatívnym orgánom vlády. Zaoberá sa otázkami, ktoré sa týkajú informatizácie a digitalizácie verejnej správy. Verejnú správu rieši ako orientovanú na poskytovanie elektronických služieb a elektronických systémov eGovernmentu. Zároveň sa zaoberá rozvojom ekonomického prostredia na Slovensku smerom k digitálnej ekonomike.

Členmi Rady vlády pre digitalizáciu verejnej správy a jednotný digitálny trh sú predstavitelia jednotlivých ministerstiev, ale súčasne aj Združenia miest a obcí Slovenska a zástupcovia tretieho sektora.    

Komunikačný odbor Úradu podpredsedu vlády SR pre investície a informatizáciu Vám v  prípade záujmu poskytne k tejto tlačovej správe obrazový záznam.